FIRXA TA 'SĦANA WIESA
Spark plug ta 'firxa wiesgħa hija aktar flessibbli u twettaq bl-istess mod
sew f’magna sħuna jew kiesħa taħt waqfien u mmur il-belt sewqan fuq awtostrada orfast. Il-magni li għandhom tendenza li jaħdmu sħun għandhom bżonn plugs tat-tip kiesaħ. Dawk li jmexxu kesħin jitolbu tip aktar sħun. Il-plagg speċifiku għal kwalunkwe magna huwa determinat mill-firxa tas-sħana tal-plagg. Dan huwa t-temperaturi minimi u massimi li bejniethom il-plagg joffri prestazzjoni ottima. Il-firxa tas-sħana tal-EET Spark Plugs hija aktar wiesgħa minn plugs ordinarji u għalhekk huma adattati kemm għas-sewqan b'veloċità għolja kif ukoll għal veloċità baxxa. Meta mqabbel ma 'plakek konvenzjonali tal-istess klassifikazzjoni ta' qabel l-ignition, għandhom aktar reżistenza għall-fouling. Imqabbla ma 'plugs ordinarji b'reżistenza ugwali għall-anti-fouling, l-EET Spark Plugs għandhom klassifikazzjoni ta' pre-ignition ogħla.
QALB TA 'EET
Wajer tar-ram użat fil-post tal-qalba tal-ħadid f'plaggs konvenzjonali huwa s-sigriet tal-Wiesgħa tas-Sħana tal-EET. Il-konduttività tas-sħana superjuri tar-ram tinħela s-sħana aktar malajr. Tkessaħ il-ponta tal-elettrodu u l-ponta tal-iżolatur li tipprevjeni l-hot spots li jistgħu jikkawżaw pre-ignition. Ir-reżistenza akbar għas-sħana ma taffettwax ir-reżistenza għall-infiltrazzjoni, li hija ddeterminata primarjament mit-tul tal-imnieħer tal-iżolatur. Iktar ma jkun l-imnieħer, iktar ikun suxxettibbli għas-sħana u iktar ikun ħieles milli jniġġes. Billi tgħolli l-klassifikazzjoni tal-pre-ignition bir-ram tal-konduzzjoni għolja u tħalli l-imnieħer tal-iżolatur fit-tul, l-EET tipproduċi l-Wide Range Plug. Waħda li tissodisfa r-rekwiżiti wiesgħa termali tal-magni taħt kundizzjonijiet ta 'RPM għolja u baxxa. L-ispark plugs fil-Katalogu tal-Karozzi għandhom qalba tar-ram.
DISINN TAL-PITT SPARK
Kull sena l-firxa ta 'l-ispark plugs EET tikber biex tilqa' d-domandi dejjem jiżdiedu tal-magni moderni. Id-disinn tal-ispark plug għandu jqis ħafna karatteristiċi ta ’magna inkluż dimensjonijiet fiżiċi, għamla tal-kombustjoni, abilitajiet ta’ tkessiħ, fjuwil u
Sistemi ta 'tqabbid L-ispark plugs għandhom rwol vitali fil-produzzjoni tal-qawwa massima minn magna filwaqt li l-konsum u l-emissjonijiet tal-fjuwil jiġu minimi. L-għażla tat-tip korretta ta 'l-ispark plug tgħin lill-manifattur tal-vettura jilħaq il-miri ta' emissjoni leġislati u
jassisti lis-sewwieq biex jieħu l-aħjar mill-magna tagħhom. Żidiet fid-daqs u l-ħtieġa li jittejjeb it-tkessiħ tal-valvi tad-dħul u tal-egżost fisser li l-ispazju disponibbli għall-ispark plug huwa ristrett severament fuq xi rjus taċ-ċilindru. Bidla fid-disinn tal-ispark plug, possibbilment l-adozzjoni ta 'sedil tat-taper u portata estiża (porzjon bil-kamin) jew saħansitra l-użu ta' dijametru iżgħar hija ta 'sikwit it-tweġiba. Xi magni jeħtieġu l-użu ta 'tnejn
Spark plugs għal kull ċilindru u għal darb'oħra minħabba restrizzjonijiet ta 'spazju dawn jistgħu jkunu ta' daqsijiet differenti.
Il-bidliet fis-sistemi tal-fjuwil u l-fjuwil innifsu fissru xi karatteristiċi speċjali li ġew adottati fit- “tarf tal-isparar” tal-ispark plug. Tipi ppjanati żejda jimbuttaw il-pożizzjoni tal-ispark fil-qalba tal-kompartiment tal-kombustjoni biex jippromwovu kombustjoni aħjar tat-taħlita tal-fjuwil / arja, li hija iktar dgħajfa minn qatt qabel fi sforz biex ittejjeb l-ekonomija. Il-manifatturi moderni tal-magni spiss jeħtieġu żjieda fl-ispark biex tippermetti tul ta 'xrar itwal, li jerġa' jgħin kombustjoni aktar effiċjenti.
IR-RWOL TAL-BANDAGA
Il-magni tal-gażolina jiġġeneraw l-enerġija mill-preċiżjoni tal-kombustjoni tat-taħlita tal-karburant u l-arja tal-petrol u l-ossiġnu. Madankollu, il-petrol innifsu huwa relattivament diffiċli biex taqbad biż-żmien tal-preċiżjoni meħtieġ għall-kombustjoni tat-taħlita karburant-arja, anke f'temperaturi għoljin. Ir-rwol tal-ispark plug huwa li tinħoloq spark plug li taqbad il-fjuwil. Il-prestazzjoni tal-ispark plug tiddetermina l-magna kollha. Aħna nsejħulha bħala l-qalba tal-magna.
SPARKS BEJN L-ELETTRODI
Meta vultaġġ għoli prodott mis-sistema tat-tqabbid ikun skarikar bejn iċ-ċentru u l-elettrodu tal-art. L-iżolazzjoni tan-natura tqassmet, il-flussi tal-kurrent bħala riżultat tal-fenomenu tal-iskarikar u l-ispark elettriku jiġi ġġenerat.
L-enerġija mill-ispark tikkawża l-ignition u l-kombustjoni tat-taħlita tal-fjuwil tal-arja kkompressata. It-tul ta 'din l-iskarika huwa estremament qasir (madwar 1 / 1,000 ta' sekonda) u huwa straordinarjament kumpless.
Ir-rwol tal-ispark plug huwa li tiġġenera b'mod affidabbli xrar qawwi bejn l-elettrodi preċiżament f'kull mument speċifiku biex toħloq il-grillu għall-kombustjoni tat-taħlita gassuża.
IX-XBIEX TAGĦMEL IġġENERRA L-QAMRA TAL-Fjamma MINN SPARK LI TAGĦMEL IL-KARBURANT
It-tqabbid tal-fjuwil b'xarma elettrika sseħħ minħabba li l-partiċelli tal-fjuwil li jinsabu bejn l-elettrodi huma attivati mill-ispark ta 'skarika biex twassal għal reazzjoni kimika. ir-reazzjoni tiġġenera sħana, u għadma tal-fjamma hija ffurmata. Dan is-sħana taqbad it-taħlita ta 'l-arja u l-fjuwil tal-madwar sakemm tkun iffurmata qalba tal-fjamma li tinfirex il-kombustjoni mal-kamra kollha.
Madankollu, l-elettrodi nfushom jassorbu s-sħana li tista 'titfi l-qalba tal-fjamma, imsejħa l- "effett ta' tkessiħ". Jekk l-effett ta 'tkessiħ bejn l-elettrodi huwa ikbar mis-sħana ġġenerata mill-qalba tal-fjamma. Il-fjamma tintefa u l-kombustjoni tieqaf.
Jekk id-distakk tal-plagg huwa wiesa ', il-qalba tal-fjamma se tkun ikbar u l-effett ta' tkessiħ jitnaqqas. Allura t-tqabbid affidabbli jista 'jkun mistenni. Iżda jekk id-distakk ikun wiesa 'wisq, issir meħtieġa vultaġġ ta' kwittanza kbira. il-limiti tal-prestazzjoni tal-kolja jinqabżu, u l-iskarikar isir impossibbli.